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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【織眠家族】超涼感纖維針織涼被-條紋藍(4x5尺)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【織眠家族】超涼感纖維針織涼被-條紋藍(4x5尺)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

Jumendi推出全新商品-超涼感纖維針織涼被
採用精細的針織工法，並為雙面布料設計，一面為舒適涼爽的『親水性涼感Nylon纖維』布料；另一面為貼膚舒柔的細緻布料，在使用上可依個人喜好或溫度的變化，交替換面使用。
此款涼被無論是在觸感、散熱，或是吸汗透氣性上，皆達絕佳等級，在炎炎夏日給您沁涼舒心的感受，享有舒眠的每一天。

◎親水性涼感Nylon纖維：
為最新技術研發讓水分子滲入到纖維內部產生鏈結，調整皮膚和寢具之間的溫度。Nylon纖維其高吸濕、快散熱特性，可對人體汗濕迅速吸附並蒸發，達到涼爽舒適感。

 

 

 

品牌名稱

尺寸

• 單人

顏色

• 灰色
• 藍色
• 紫色

圖案

• 素面
• 條紋

材質

• 聚酯纖維

商品規格

• ．商品內容∕保養方式
  ．內容件數： 超涼感纖維針織涼被x1，一件∕組
  ．尺寸： 4x5尺(120x150cm)±3%
  ．產地： 台灣精製
  
  ．條紋材質:
  表布：46%尼龍17%嫘縈 4%彈性纖維 33%聚酯纖維
  底布：100%聚酯纖維
  填充物：100%聚酯纖維
  
  ◎注意事項：
  ．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
  ．個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨
  ◎清潔保養方式：最高水洗溫度攝氏四十度，標準洗程序∕不可熨燙∕不可翻滾烘乾∕不可漂白∕用四氯乙烯及所有編列於(F)字樣所使用溶劑的專業乾洗，並採標準乾洗程序。

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熱點新知搶先報

◎ 科技日報記者 劉艷 3月31日，國務院常務會議給出刺激汽車消費三項政策。其中，「年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年」，讓因疫情受損嚴重的新能源汽車行業迎來實質性利好。 ... 從2010年開始，我國開始對新能源汽車給與政策性補貼，到2015年，我國新能源汽車產銷雙雙突破30萬輛，中國成為全球最大新能源汽車市場。而2009年時，我國新能源汽車產量尚不足300輛。 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說：「新能源汽車銷量連續5年增長，政策起到關鍵推動作用。」 新能源汽車市場步入繁榮，政策性補貼以逐年退坡的方式開始有計劃淡出。2017年，我國將新能源汽車補貼標準首次下調。2019年，財政部、工信部、科技部、發改委《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確，2019年國家補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，地方補貼也將在過渡期後完全退出。 受各種複雜形勢影響，進入退坡通道的新能源汽車普遍感覺不適，業界呼籲暫緩新能源汽車補貼退坡和退出時間表（原計劃2020年完全退出）。 北京市政協委員陳小兵對科技日報記者說：「2019年補貼退坡後，一直靠政策大力補貼扶持的新能源汽車銷售開始出現疲軟，當年同比下降4%至120.6萬輛，距離全年160萬銷量的目標有較大差距。這也是近十年來新能源汽車首次出現同比下降。」 雪上加霜的是，突發的新冠肺炎疫情，讓汽車等大宗耐用消費品的銷售受到降維打擊，今年一季度車市產銷同比斷崖式下滑。據中國汽車工業協會數據，今年2月，新能源汽車產銷分別完成9951萬輛和12908輛，比上年同期分別下降82.9%和75.2%。 陳小兵說：「這次出臺的延期政策，對亟待拉升銷售的新能源車企，特別是造車新勢力無異於『雪中送炭』。從產品力上看，電車和燃油車還是有一定的區別，加上電車殘值大幅低於同期燃油車，消費者購買電車顧慮多。補貼和免購置稅延期兩年，將對新能源車市起到穩定器的作用。尤其是，占車輛費用10%的汽車購置稅優惠將提升新能源汽車的價格優勢。」 陳小兵強調，雖然此次扶持政策出臺給新能源車企留出更多發展和生存空間，但如果過於依賴「政策救市」，不注重企業技術的發展創新以及加強自身的造血機制，儘快將新能源汽車的產品力，真正提升到和燃油車不相上下甚至超出的水平，還是會被市場之手淘汰。 國務院常務會議確定的另兩項刺激汽車消費的政策是：中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。 陳小兵表示，「2020年是打贏藍天保衛戰」的攻堅年，這組政策的核心是推動環保升級，拉動汽車消費，尤其是推動新能源車的可持續發展。 來源：科技日報 編輯：陳小柒 審核：管晶晶 終審：冷文生

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/3y2qobo.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5705736&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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